gl8商务车2020最新款(别克gl8商务车价格与图片)

不可否认，买MPV首先考虑别克GL8这个思维定式已经在中国人脑海中根深蒂固。我们的差旅路途，短途郊游，甚至是打车出行，都与GL8这款MPV接触过。它车内安静，舒适让人挑不出毛病，价格适中乘坐体验感又是同价位能买到最好的，无论是商务接待或是一家7口出行刚需，它确实是一款不折不扣的最佳选择。即便不愁销量的它，还是选择在今年上半年进行一番产品线的梳理并推出新款。曾经的经典版GL8由上一代车型接替，第三代GL8改名为ES陆尊。在陆尊至上是得以丰富产品线的Avenir艾维亚家族。产品线价格跨度非常大，从23万一直到52万，走高端化路线势在必得。今天我体验的这台车是2020款GL8 Avenir 艾维亚六座贤礼版。既然是走高端MPV的系列，还是个六座版本，不用我说您也能想到这台车的看点全部都在后面两排。

● 动力系统及驾驶感受

动力方面，发动机搭载第八代Ecotect 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。发动机最大功率174kW，最大扭矩350牛·米。发动机动力参数相比老款车型在功率数值上有小幅下滑，但是加速性能并不是一款MPV最主要的诉求，但这台发动机应用在车重2吨的别克GL8身上还是得心应手的。变速器改为电子式机构，同时方向盘后方带有换挡拨片，驾车过程中可以直接用换挡拨片进行操作。

虽然发动机的功率减小了一些，但初次上手后并没有察觉出加速感觉上有节奏上的拖沓。这或许和它重新调校过的油门踏板有关，油门踏板的初段更加灵敏，城市中起步加速发而变得更轻松。发动机最大扭矩输出转速范围也进一步提前至1500rpm，低扭释放更早更充沛，也改善了起步加速的直观体感。车速随着油门的持续加大而平缓提升，这种底气十足的平稳加速感并不会让车内乘客感受到加速时车辆出现的闯动和不适感，只是坐在第二排的乘客抬头望向窗外，不经意间发现道路两旁的景色消失速度越来越快。哦，司机是在踩油门加速呢，这正是别克GL8给人留下的关于舒适的印象。尝试着深踩油门超车，中后段加速能力依然能够令人满意，变速箱对驾驶员意图理解准确。

这款9速自动变速箱换挡平顺性非常不错，日常驾驶过程中车速在80km/h便可以挂上第9挡，对应发动机转速不到2000rpm，燃油经济性会有一定程度的改善。采用换挡拨片进行换挡，可以进一步拉升转速来提高加速响应能力。当转速逼近红区时还会有升挡提示，总之，这台变速箱也可以让驾驶员稍微“放纵”一下。

对于别克GL8的乘坐舒适性我想没有人会质疑，调校舒适的悬架可以过滤掉一切起伏颠簸，坐在车内乘客几乎感受不到路面任何信息。而作为一名司机开着它也会感觉到轻松，转向手感轻盈，阻尼力度均匀。转弯时较软的悬架会产生侧倾现象，但这一切都不会成为影响车内乘坐舒适度的因素。而别克GL8艾维亚6座版座椅会比普通版本车型更软，特别是后两排乘客区对于路面的颠簸被过滤的更柔和些。

对于GL8的驾乘品质我想已经无需我多言，无论是经典版的陆上公务舱还是ES陆尊，自下至上都保持着同样的水准。出色的隔音表现，良好舒适的乘坐感受，确实坐在车内可以得到完全的放松。当然，GL8艾维亚6座版也增加了诸多安全配置，达到L2级驾驶辅助系统，可以实现全速段自适应巡航，城市低速跟车，车道保持、主动刹车等一系列功能。

● Avenir艾维亚版本精致感强

外观方面，最值得关注的在于GL8 Avenir艾维亚6座版专属的梅洛酒红车漆，而别克GL8艾维亚4座版会采用帝王蓝专属车漆。艾维亚家族标志性的镀铬网状进气格栅造型会更立体和复杂一些，多了分精致感，车头的霸气值更高。2020款GL8身材魁梧，虽然尺寸不及上汽大众威然那么夸张，但车身长度超过5米，轴距超过3米，站在它面前已经能够感受到强大气场。

前大灯升级为8颗LED灯泡组成的矩阵式大灯，颜值比老款显得更有精气神，同时功能方面支持自动远光灯和远光灯分区点亮。

轮胎采用了马牌CC6系列轮胎，带有自修复黑科技，根据资料显示可以抵抗住5毫米深度的胎面刺伤。由于应用了轮胎自修复技术，因此车尾取消了备胎。

新车升级为全车四门无钥匙进入和左右两侧的电动车门，同时后车门可以按下车门把手按钮实现电动开启，使用便利性提升明显。

尾部最明显的改变在于贯穿式镀铬装饰条，进一步拓展车尾视觉宽度，这个设计也逐渐出现在越来越多别克品牌车型上。此外，尾灯组内部结构也有调整，菱形结构和车头中网菱形元素搭配，转向灯加入流水点亮效果。车尾和车侧还贴有Avenir字样彰显身份。

● 亮点全在后两排，但前排同样不含糊

内饰方面，新款GL8的内饰变化还是非常明显的。映入眼帘的是两块12.3英寸液晶屏组合，悬浮式的样式看上去非常有科技前卫感。方向盘的样式依旧是老款样式，在细节方面，这台车大量软性皮质面板表面点缀Avenir家三维立体波纹纹路图案。GL8 Avenir艾维亚六座版全车顶棚和车门板被包覆大面积翻毛皮面料，手感细腻更显档次。仪表盘可以切换左右两侧的内容显示，满足不同人的使用喜好，这样的设计还算第一次出现在美系车上。

新款GL8 Avenir艾维亚六座版的车机系统升级到eConnect 3.0系统，界面流畅度和UI设计有明显提升。车机内功能方面依旧非常全面，Carplay

,百度Carlife手机互联功能齐全，高德地图在线导航地图，车联网功能都出现在这套车机系统中。控制功能方面，新车带有128色氛围灯。

驾驶员对全车的控制程度也更强，通过中控屏内可以控制天窗、后排遮阳帘、全车四门车窗和前中后三排每一个座位的座椅通风和加热。

空调面板和车辆基础功能按键全部采用全触摸的操作方式，并带有振动回馈，看着很显档次。按键带有背光灯显示，按键的灵敏度确实很高。不过在我体验的过程中，中控屏幕主页、音量大小调整的按键置于中控台台面，角度刚好对着挡风玻璃照射下来的阳光，反光比较严重，出现了几次误触的情况。

第二排座椅绝对是全车最舒服的乘坐位，首先全车白色皮质面料座椅看上去就很显豪华感。座椅航空头枕可以进行六项单独调节，第二排座椅靠背也要比第一排更舒适。

第二排座椅功能也非常全面，前后滑动由电动按钮实现，滑动时需要长按按键，电机根据预设好的四个挡位前后调节。此外，腿托和座椅靠背可以电动调节。座椅加热和通风的按键被放置在第二排空调控制区，实现了第二排乘客的自主调节。既然要满足商务接待属性，第二排乘坐的一般都是重要的生意合作伙伴，为此后排配有两个独立的小桌板。展开后可以用来放电脑或者笔记本。小桌板用料也很考究，底部采用触感细腻的皮质包裹，表面为黑色带有防滑打孔的材质，配合金属支架，质感相当不错。

第二排除了左右车门板各有一处水杯架和长条形储物槽外，在右侧座椅底部还设计有一组可折叠水杯架。第二排座椅商务接待的最佳乘坐区域，电源拓展层面也非常丰富。带有一个12V电源接口和一个3项电源插口，座椅右侧还带有USB充电接口。

GL8 Avenir艾维亚六座版后备厢装载能力依旧保持着GL8车型固有的优势，第三排座椅可以前后移动，即便是把座椅放在最后的状态也不会影响后备厢的装载能力。第三排座椅也是两个独立座椅，保证乘坐舒适度。虽然乘坐感受不如第二排那样享受，但舒适度也是无需质疑的。

对于第三排乘客的照顾同样周到，独立的水杯架、独立控制的座椅加热和通风按键。

后两排空间体验

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